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            投資建造的3萬立方米LNG(液化天然氣)運輸船
            時間 : 2019-09-30 00:00 瀏覽量 : 54

                4月27日,由中海油能源發展股份有限公司(下稱海油發展)投資建造的3萬立方米LNG(液化天然氣)運輸船設計合同在北京簽署。這是國內首艘中小型LNG運輸船,也是世界上艙體C型LNG船。

                按照合同,海油發展委托上海船舶研究設計院對該船進行基本設計和詳細設計。

                這是自去年與英國天然氣集團合資建造大型LNG運輸船之后,中國海油擴展LNG運輸產業、完善LNG產業鏈的又一項舉措,此舉將開啟國內LNG短程運輸業務的新時代。

                據海油發展LNG運輸船項目總工程師盛蘇建介紹,該船總長約185.2米,設計艙容為3萬立方米,采用獨立C型貨艙技術,主推進系統采用雙燃料電力推進(DFDE)方式。它是先進技術集成度較高的船舶,材料用鎳基合金管件,鎳基合金彎頭,合金彎頭,合金三通等。建造完成后,該船由于采用了天然氣作為發動機燃料,空氣排放指標(硫化物、氮氧化物、二氧化碳)大大降低,是一艘真正意義上的節能減排、環境友好型船舶。該船將用于國內大型LNG接收終端和LNG衛星站間的二程轉運,解決沿海沿江城市天然氣季節性調峰和月度不均勻供氣的運輸問題,每年可轉運90萬噸LNG.

                目前,國內普遍采用LNG槽車運輸調峰,經濟性差,難以解決距離天然氣氣源較遠地區"氣荒"的問題。隨著中國海油快速發展LNG產業戰略的實施,國內沿海天然氣大動脈已初步形成,大型LNG接收站、LNG衛星站不斷建立,短程LNG海上運輸需求逐漸旺盛。中小型LNG船投產后,將大大提高短程LNG運輸的效率和安全性,節約運輸成本。作為國內LNG產業的先行者,中國海油致力于形成"上游找氣,中游造船,下游建站"的LNG全產業鏈體系。LNG運輸船因其在技術上的"高精尖",被國際業界譽為"皇冠上的明珠".目前,中小型LNG運輸船的設計、建造技術基本由北歐、韓日等少數國家壟斷。海油發展通過中外聯合設計和自主創新設計的模式,已掌握了中小型LNG船的核心技術。首艘中小型LNG船建成后,海油發展將具有該船型設計的自主知識產權,為建立規?;闹行⌒蚅NG運輸船隊奠定了基礎。


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